Minimehanik: Das Kleine Wunder - Маленькое чудо. Двигатель Subaru EH 035

Люди во все времена делали все для того, чтобы ничего не делать. А если не получалось, то хотя бы облегчить себе труд. Например, делали самокаты, потом велосипеды, потом на них ставили моторы, чтобы не крутить педали и так далее.

В 1921 году фирма DKW начала выпуск вспомогательного моторчика для велосипеда мощностью в одну лошадиную силу. Аббревиатура расшифровывалась как Das Kleine Wunder (маленькое чудо), немцы были в восторге. Мотор был установлен над задним колесом и здорово облегчал велосипедисту жизнь особенно в горной и холмистой местности.

Мини-техника оборудованная ДВС вызывает особое восхищение. Мотогенераторы, мотопомпы, кусторезы, культиваторы, мотоблоки и мини-трактора - все эти механизмы увеличивают объемы производства, оставляют больше свободного времени для отдыха. Подвесные моторы для велосипедов, скутеры, квадроциклы, мопеды, мотоциклы, лодочные моторы, снегоходы и другая техника делает отдых приятным и неутомительным, тем самым значительно повышает качество жизни человека.

Мотокультиватор Нева МКМ 45-02, один из таких мини механизмов, который существенно облегчает труд человека. Культиватор оборудован двигателем Субару ЕН 035. Этот двигатель по истине чудо 21 века. Японские инженеры создали уникальный четырехтактный мотор с верхним расположением клапанов, повышенной компрессией, симметричной камерой сгорания и полноценной системой смазки, масло подается под давлением , сохранив при этом компактный размер. Двигатель экономичный, тихий, мощный 1,6 л.с. и полностью соответствует ЕРА 2005 по содержанию вредных веществ в выхлопе.

В ремонт он попал по банальной причине: пользователь разобрал его потому, что в какой-то момент мотор потерял мощность, я полагаю из-за некачественного бензина. После сборки двигатель стал дымить, перестал развивать обороты. Пользуясь случаем хочу обратиться с просьбой, когда приносите в ремонт оборудование обязательно говорите правду, как эксплуатировался, как поломался, что после этого делали, не договаривая, вы просто увеличиваете стоимость ремонта. Пользователь настаивал, что проблема в карбюраторе, пришлось потратить время на диагностику системы питания. На вопрос "разбирали ли двигатель" человек ответил отрицательно. Система питания исправна, поэтому разбираем двигатель.

Снимаем пластмассу, карбюратор.

Сливаем масло, снимаем поддон. Поддон как в автомобиле или мотоцикле, если не знать масштаб, по фотографии сложно понять от чего поддон.

Сцепление инерционное как в триммере, снимаем сцепление.

Снимаем клапанную крышку.

Снимаем выхлоп.

Уникальная система смазки двигателя Субару ЕН 035.

Снимаем модуль зажигания и маховик.

Откручиваем клапанную крышку.

Двигатель почти разобран, он настолько маленький, что легко умещается на банке кофе. Многие скажут, что в их триммере или бензопиле двигатель меньше, да, но там нет газораспределительного механизма, системы смазки и в выхлопе двухтактного двигателя содержится больше вредных веществ.

Причина неисправности: неправильно установлены метки газораспределительного механизма.

Мы продолжаем разбирать, чтобы убедиться, что с поршнем и клапанами все в порядке.

Поршень как в вашем автомобиле, плоское днище, три кольца, два компрессионных, одно масло съемное.

Поршень и коленвал в отличном состоянии.

Проверяем клапаны на герметичность, переворачиваем блок и наливаем керосин в цилиндр, ждем какое-то время, если есть открытые полости, керосин протечет тот час. Клапаны герметичны, приступаем к сборке.